Investir em infraestrutura de recarga elétrica no Brasil não é uma decisão única — existem três modelos de negócio radicalmente diferentes, cada um com CAPEX, público-alvo e prazo de retorno distintos. Neste guia, comparamos lado a lado o eletroposto rodoviário, o eletroposto urbano-comercial (shopping) e o Depot Charging para frotas corporativas, para você identificar qual modelo se encaixa no seu perfil de investimento.
1. Tabela Comparativa: Os 3 Modelos de Eletroposto
Antes de detalhar cada modelo, veja o panorama geral lado a lado:
| Critério | Rodoviário DC 150kW | Urbano/Shopping | Frotas (Depot) |
|---|---|---|---|
| Público-alvo | Motoristas em trânsito | Clientes/visitantes | Frota cativa própria |
| Fonte de receita | Venda de energia a terceiros | Venda de energia + efeito âncora | Economia operacional interna |
| CAPEX estimado | R$ 800k–1,2M | R$ 450k–700k | R$ 365k–500k |
| Payback médio | 3,5 a 6 anos | 2,5 a 5 anos | 12 a 24 meses |
| Previsibilidade de demanda | Baixa (fluxo de estrada) | Média (fluxo de visitantes) | Alta (100% cativa) |
| Risco de ociosidade | Alto | Médio | Muito baixo |
2. Eletroposto Rodoviário DC 150kW
Voltado a rodovias e corredores de longa distância, este modelo depende do fluxo constante de motoristas em viagem. Exige o maior CAPEX da trilogia, mas atende a uma demanda crescente de recarga rápida em trajetos interestaduais.
Eletroposto Rodoviário DC 150kW: Vale a Pena Investir?
Análise completa de CAPEX, tarifação de energia em rodovias, fluxo de veículos elétricos em rotas interestaduais e cálculo de payback para este modelo de alto investimento.
Ler artigo completo →3. Eletroposto Urbano-Comercial (Shopping)
Instalado em shoppings, supermercados e centros comerciais, este modelo funciona como efeito âncora: atrai e retém clientes durante o tempo de recarga, gerando receita direta de energia e receita indireta por permanência no estabelecimento.
Eletroposto em Shopping: Vale a Pena Investir?
Estudo de viabilidade com foco em tempo de permanência do consumidor, ticket médio agregado e modelagem de payback para eletropostos em ambientes comerciais.
Ler artigo completo →4. Depot Charging para Frotas Corporativas
O modelo mais eficiente financeiramente: instalado na garagem da própria empresa, gera economia direta ao substituir diesel por eletricidade em vans e furgões de última milha, com demanda 100% previsível e o payback mais rápido do setor.
Eletroposto para Frotas: Depot Charging e Payback
CAPEX, Smart Charging, TCO comparado ao diesel e o payback mais rápido da eletromobilidade brasileira (12 a 24 meses), com foco em metas ESG e Escopo 2.
Ler artigo completo →5. Qual Modelo Escolher?
- Você tem alto capital e busca escala em rodovias: o modelo Rodoviário DC 150kW é o indicado, apesar do payback mais longo.
- Você já possui um estabelecimento comercial com fluxo de clientes: o modelo Urbano-Comercial agrega receita de energia e retenção de público.
- Você opera uma frota própria de vans/furgões: o Depot Charging é disparado o mais rentável, com retorno em até 24 meses.
6. Perguntas Frequentes
Qual eletroposto tem o payback mais rápido?
O Depot Charging para frotas corporativas, com retorno entre 12 e 24 meses, muito abaixo dos modelos rodoviário (3,5–6 anos) e urbano-comercial (2,5–5 anos).
Qual eletroposto exige o maior investimento inicial?
O modelo rodoviário DC 150kW, com CAPEX entre R$ 800.000 e R$ 1,2 milhão, devido à potência elevada e infraestrutura de média/alta tensão.
É possível combinar os três modelos?
Sim. Grandes operadores de energia costumam diversificar portfólio, combinando ativos rodoviários (alto volume), comerciais (recorrência) e frotas próprias (eficiência interna).
